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    登月飞船喷射出炙热的火焰，而在这种反推力的作用下，登月飞船下边伸处的四只着陆装置就稳稳的停在了月面之上。

    有这样动作的飞船不是一架，而是接连三架都停在了很近的一块平地上。

    弧光航天的登月飞船不同于原先每一克燃料都要计较的老式登月飞船，弧光航天的发动机和燃料技术相当的先进，同样的动力却对于燃料的使用非常节省，而且他们装的燃料也不少，可以在降落过程中多次调整姿态，最终降落到合适的位置上。

    等所有的登月飞船都降落完毕之后，登月者们没有急着出舱，而是在检查所有的设备以及外部的月面环境，并且等着那六节生活舱和货舱，那可是他们要住的地方，还有接下来几天的生活物资。

    没等一会，六节大型的长方形舱室就开启反推系统稳稳的降落到了月面上，也是距离他们不远处。

    到了这里，弧光集团的首次载人登月过程就完成了。

    这块地方就是弧光航天在新闻发布会中提到的基地选址，旁边是一个很大的陨石坑，而他们降落的这块“平地”则是一个更加巨大的古老陨石坑。

    旁边的山体上就是弧光航天的探测卫星发现的溶洞，说是溶洞，其实就是熔岩隧道。

    这个被弧光航天找到，并用来做前期基地的洞穴来自小行星撞击。

    小行星撞击月球产生的高温导致熔岩形成，当熔岩在月表下面流动时，可能就会形成这种孔穴，类似于在地球上的火山活动，当岩浆在凝固的外壳下面流动，而且稍后岩浆逐渐枯竭后，就会形成熔岩管。

    相同过程在月球上也会发生，尤其是在较大撞击坑里，这些撞击坑的内部需要几十万年才能冷却下来，熔岩的流动量就可想而知了。

    之前弧光航天的探测卫星也发现过月球古老火山活动形成的熔岩管，但它们不是位置不合适，就是已经坍塌了，这个熔岩洞就是他们近期找到的最合适的洞穴了。

    三架登月飞船中的宇航员都通过信号和目视确认了所有的舱室都安全着陆，这次的带队队长杨念明才对月球轨道上的空天运输机回复道，“确认安全登陆月球，所有物资抵达无误，你们可以返航了。”

    这次送他们来的是老司机朱鹤殊，也是这次飞行任务的驾驶员总队长，确认了地面的回复，他也说道，“明白了，杨队长，任务完成，确认返航。”

    “一星期后下一批物资就会抵达，祝你们任务顺利。”

    杨念明道，“明白，也祝你们顺利返航。”

    “好的，”回答了杨念明，朱鹤殊又和地球联系，汇报相应的任务情况。
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