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    听到这番对话，福特执行官德雷克先生感觉自己脑子有点不够用，他觉得自己可能想错了什么，正在思考“可以尝试帮你买下它”这句话是什么意思。

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    不仅只是捷豹，苏木在接下来的时间里，还陆续抽空带自己儿子，去看了阿斯顿·马丁、路虎和拥有一级方程式赛车队伍的迈凯轮公司。

    就在悄无声息间，他从银行贷到一大笔钱，开始出手了，九月底时候刚跟福特公司签署协议，十月份又接连拿下路虎、迈凯轮、以及阿斯顿马丁，总共花掉三十七亿美元左右。

    主要是捷豹和路虎这两个品牌稍贵了些，分别花掉十三亿五千万和十一亿两千万美元，剩下的阿斯顿·马丁和迈凯轮价格都不算高。

    他低息借给自己儿子钱，这部分钱苏霖需要在十五年内分期连本带息还给苏木，并不算是赠与，自然也谈不上赠与税，合法绕过了监管，一下子让自己儿子成了富豪，也可以说是负豪。

    总不会真去坑亲儿子，因为觉得能赚这么多钱，所以才敢这样做。

    还没完成接手，苏木就已经让九州公司代为跟华夏方面联系，尝试在那边成立一家合资公司，股权百分之五十对百分之五十的那种合资公司，这年头想要去华夏造汽车，只能选择跟当地车企合资。

    和戴尔合资造电动汽车的消息刚传出不久，人们又被这些接二连三的消息雷到外焦里嫩，奇葩的是居然不是苏木掌管这些公司，而是他儿子。

    苏木还专门发了篇文章澄清事情，告诉说对汽车感兴趣的是他儿子，自己这位当父亲的只是帮忙筹划，打算帮忙监管到苏霖成年，以后就撒手不管了。

    千亿富豪的脾气，旁人很难琢磨清楚，一帮年纪小些的恨不得自己也是苏木儿子，只要他点头，立马就心甘情愿叫爸的那种，收购四家汽车公司，四家都亏损，却没人觉得它们就没有起死回生的可能性。

    时间过得相当快，一晃眼已经进入2000年的十月份，苏霖继续念书，有空苏木会让他一起帮忙处理这些汽车公司的事。
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