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    “我想能不能这样改，改成起飞后，遭遇鸟击导致双发停车。这时候管制员给返回机场降落的指令，同时边上再设计两个起飞地备降场，就是管制员在当班飞机遭遇鸟击挂出7700后，紧急疏通了三个备降场的航道，允许雷振选择任何一个机场降落。”

    回忆着《萨利机长》的剧情，林毅继续说道：

    “但是雷振并没有选择任何一处机场备降，而是在旁边的春澜河上进行了水上迫降。迫降很成功，全部乘客连带机组人员无一伤亡，雷振被誉为英雄。但就在这时，民航局的事故调查组下场，在模拟机中对事故进行还原时发现，当时雷振无论是选择飞哪一个备降场，他都有足够的高度和速度让飞机返回机场迫降。所以，他到底是英雄，还是只顾个人英雄主义，将乘客的性命置于险地的赌徒？”

    本来听到前半段，徐教员还有点奇怪。遭遇鸟击导致双发停车和双发停车其实没什么区别，结果都是发动机失去了推力嘛。后面听到水上迫降时，徐教员也反应平平，只觉得林毅想这么改，只是为了让场面看上去更凶险些，画面效果更好罢了，心里不太当回事...

    可当他听到最后这一段时，忍不住惊呼道：

    “这怎么可能？！如果在事故还原中，雷振能驾机返航并安全落地，却不做，而且还是在管制员给了返航指令后，拒绝执行管制指令，转水上迫降...这哪怕迫降成功，他也要被终身禁飞的啊！你是想最后做一个雷振的悲剧吗？这样没什么意义啊，雷振的立意有前面那么多铺垫，到这里观众对他不说喜爱，但绝对不会很反感了，没必要牺牲这个角色啊！”

    “不是，徐教员你听我说。这段情节最大的反转就在这个事故还原上，调查组的事故还原是提前知道了鸟击，并伴有双发熄火。所以他们是从双发停车的瞬间，就执行了返航程序。但如果在空中呢？从雷振的角度出发去想这个问题呢？”

    “嘶～懂了，懂了！雷振提前根本就不知道会遭遇这个事故。他会检查发动机状况，首先确定是否是真的完全丧失推力，甚至他还要尝试重启发动机，其次他还要再计算航路距离...你想说的是，经过这一段时间的耽误后，再返航备降场，就绝对落不下去了！所以他选择水上迫降，才是最正确的决定！”

    徐教员连连点点头，非常认可林毅这个建议。这个反转简直太绝了！

    “对！就是这样，首先局方调查组对雷振的指控，可以在结尾继续塑造一个很大的戏剧冲突。这时候，就是局方变成反派了，他们指责雷振，甚至要将他终身禁飞，有了前面的铺垫，观众们这时候对雷振应该是心疼，是不解..”

    “他明明成功的挽救了飞机上，上百人的性命，却要受到终身禁飞的处罚。调动观众的愤慨，拍点在面临指控时，雷振的颓废样子，再拍点外人的指责，局方的指控，总之那段时间把雷振打压得越惨越好，雷振越惨，越能调动观众的情绪，最后反转...”
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