第十七章 起飞程序与实拍险情-《文娱:影帝从学开飞机开始》


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    “龙山塔台,鲲鹏8633,离地了。”

    跑道滑行的过程无需赘述,等收轮后,林毅在联系塔台汇报离场后,又立马说道:

    “注意转弯坡度啊,v2+15前,不要过15度。航道截获了!”

    “鲲鹏8633,联系进近125.2,再见了!”

    “125.2,再见了,鲲鹏8633!”

    一边调整无线电频率,林毅一边核实高度并喊道:

    “1000尺!”

    “n1,有!”

    1000尺,加速高度到了。核实完油门方式后,林毅正准备伸手去调up速度,开始加速爬升并收起襟翼时,身后播放旁白的喇叭忽然响了:

    “鲲鹏8633,雷达识别了,上高度3400,修正海压1012!”

    由导演席那边的副导演控制的进近管制旁白播得有点早,被打了个措手不及的林毅有些忙乱地按下无线电发射按钮:

    “上高度3400,修正海压1012!鲲鹏8633。”

    回答完进近管制,确认空速后,林毅又立马将襟翼收到1:

    “v2+15,襟翼1!”

    “襟翼1速度!”

    对比正儿八经在研究起飞收襟翼计划的林毅,陈益峰就显得随便多了。听到“襟翼1”的喊话后,只是按照台本要求,稍微等了会,便立马喊出“襟翼1速度”。

    正所谓无知者无畏,根本不理解襟翼1速度到底是什么的陈益峰只管喊台词就完了,压根不知道此时的林毅听着他这句喊话,再看着空速带上的201节航速直接陷入了束手无策的境地。

    和原剧中的a319不同,这次林毅依旧选择了波音的737-800来担任这一次的主角。737-800通常的安全起飞速度在170节左右,也就是v2速度等于170节。

    标准喊话中的v2+15,说的就是安全起飞速度加15节以后的航速节点,到了这个点,就可以开始收第一段襟翼,并增加转弯坡度了。

    襟翼的收放操作从来都是一段接一段,依次收起或者放出的。在v2+15,也就是航速185节时,林毅才刚刚将起飞时的襟翼5收到襟翼1,喊出的那声“襟翼1”,表明的是目前的襟翼位置。

    而陈益峰喊的“襟翼1速度”,在标准喊话里,它表达的意思则是,目前飞机达到了可以继续在襟翼1的基础上,接着收襟翼的机动速度。可偏偏,这特么没到襟翼1速度啊!

    170节的v2,襟翼1速度起码也得220节左右才到,陈益峰明显喊早了!

    好在这也不是什么大问题,反正拍摄出来的画面,后期还要剪辑的。回头和陈立峰说一下这里的问题,剪辑的时候把时间调配好就行。
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