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    顶着一头同样被吹成“鸡窝”的头发，狼狈地转过身子，林毅迅速带了一把杆，让飞机勉强恢复水平姿态。同时，窗外的陈益峰也在这番操作下，身子重新被甩了回来...

    过山车似的经历，让他惊恐的表情压根不似表演。

    “mayday！mayday！mayday！鲲鹏8633，风挡脱落！风挡脱落！客舱释压，我要下高度了！”

    迅速将增压方式旋钮扭到man位，并关闭排气活门后，林毅一边联系管制，一边按下旅客信号牌开关，同时打开旅客氧气电门上的红色护盖，毫不犹豫地直接释放旅客氧气面罩。

    “好，这镜过了，益峰赶紧来补妆！”

    由于拍是电视剧，故事不只这么一条，所以并不需要特别地延长剧情，凸显情况危急之余水水时长。所以在对这一段戏的改编中，林毅并没有将徐教员饰演的第二位机长“写”出驾驶舱，再写他跌跌撞撞爬回驾驶舱的情节。

    直接就将他留在了驾驶舱内，在有人拽住了林灿的情况下，可以将全部精力投入飞机操控的林毅就直接按标准处置程序来操作了。

    在陈益峰补完划伤与冻伤的妆容归位后，拍摄继续。

    随着风挡完全脱落，这时候再做风挡损坏检查单那就是脑子有问题了！风挡破裂，紧随而来的就是座舱高度超限以及快速释压。

    风挡完全脱落，偌大的口子根本堵不住。完全不用考虑重新恢复座舱高度的可能，林毅直接按照无法控制座舱高度的情况操作...

    做完这一切后，林毅又迅速接通客舱广播：

    “各位旅客，各舱乘务员请注意！我是本次航班的机长雷振，目前我们的飞机遭遇了罕见的机械故障，正在快速释压中！我们即将快速下降，请各位旅客保持镇静，在各舱乘务员的配合下，回到座位上坐好，系好安全带并带好氧气面罩！带小孩的旅客，请在自己先带好面罩后，再帮助孩子或者老人！”

    念诵完机长广播，做好机组通讯后，林毅的目光又转向正在快速缩小的压差上。

    飞机内部的气压表示方式通常是座舱高度，正常情况下的座舱高度一般会设为2400米，也就是73千帕左右。而9000米的高空上，外界气压则几近零点。

    在压力差没有缩小到一定范围前，想拽回林灿是根本不现实的事情。而剧情发展到这里，迟迟没有来得及带上机组氧气面罩的林毅也装出略微缺氧的样子，迎着强风，微眯着眼睛，将发动机起动电门扭到cont位，核实减速板位于飞行卡位后，估算着时间差不多了，猛地一收油门...

    与此同时，还在窗外吊着的陈益峰再次感受到了林毅深深的恶意。前面还是宛如大摆锤似的将他往地上甩，现在又陡然一下变成了跳楼机。一段接着一段的往下掉...

    虽说不如跳楼机惊险吧，可这时不时地往下一抖，也着实令人头晕。尤其是他的腹部还好巧不巧得正好卡在窗沿上，在模拟舱第三次剧烈抖动时，陈益峰眼睛一花，胃里一抽...

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