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    受惠于他在科学界的名气，读者总算有了一点认知，不过更多的读者认为这是

    “科幻后遗症”，谁叫李谕的星战系列流传更过，其中又一度提到过一种

    “宇宙飞船”的概念。大家看飞机这件事就像几十年前当初看待着名女作家科幻之母玛丽·雪来的《弗兰肯斯坦》。

    或者是李谕星战系列中的

    “机器人”。反正都是感觉不可能实现的

    “幻想”。不过李谕并不着急，属于大众的正常反应。——当他们返回纽约时，谢煜希已经申请下了安全带和后视镜两项汽车专利。

    李谕随即将专利的情况电报告知了底特律的福特、亨利·利兰，以及德国的迈巴赫及卡尔·本茨等人。

    出乎意料的是，几位汽车界大老都对后视镜表现出了相当的重视，反而觉得安全带可有可无。

    迈巴赫甚至直接回复：“后视镜技术对于改善驾驶者的视野简直是无与伦比的发明！”卡尔·本茨也发来了请求，希望购买这项专利的使用权。

    底特律的福特如今正在汽车研制，当即表示要在此后的生产中加上后视镜。

    反正他们都认为后视镜好处极大。李谕写了几份技术授权合同，将来各大车企使用此项技术只需要给相应的专利使用费即可。

    各大车企肯定乐得采用，因为李谕的设计已经非常完善，没有多少改进空间。

    李谕感慨，还是靠技术挣钱过瘾，堪称一劳永逸。难怪后世高通能通过5g使用费大赚特赚。

    比如一部四千元左右的手机，单专利费用，高通就能赚将近100元，还没算芯片和基带费用。

    这就是掌握专利才有的巨大利润。所以李谕才想要走博世的路线，先成为汽车行业上游的核心技术供应企业。

    至于安全带嘛，反正如今汽车的车速不高，福特等人认为不会出现重大的人身伤亡情况。

    唯独表现出一些兴趣的只有保时捷，他是个赛车痴迷者，听闻过此前一位赛车手用皮带固定自己从而捡回一条命的事情。

    于是保时捷在电报中请求购买几条安全带。李谕知道这项技术的推进需要花点时间，于是根本没要保时捷一分钱，免费做了几条邮寄给他。

    就当产品推广费。用不了多久，车速提上来后，大家就知道安全带有多重要。

    ——漂洋过海后，发在物理学会会报上的文章终于被欧洲学界看到。本来欧洲学界并不屑于看美国的科学杂志，但谁叫是李谕写的，不能不看。

    作为提出两朵乌云的开尔文勋爵，也是头一次看到有人说

    “光速不变是基本原理，无需证明”的观点。李谕关于牛顿与苹果的故事援引对于有物理修养的人来说不难理解。

    毕竟真的没有人想过证明为什么苹果不会朝天上跑。都是理所应当嘛！

    但即便是开尔文勋爵，仍旧觉得光速不变的问题违背了加利略的经典变换，在大部分人看来，相向而行的两人，速度肯定要更快。
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