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    2月29日，specax为重型猎鹰生产的连接件制造完成，cbc使用的三枚芯一级也准备完毕，正在工厂进行组装。

    3月25日，重型猎鹰就将进行第一次静态点火测试，预计5月或者6月进行第一次首飞。

    明年的2月，它就将搭载依然还处于ppt状态的“gateway（门户）”月球空间站，将其送入月球轨道。

    gateway空间站虽然据设计有国际空间站的六分之一大小，由多个部分组成，但空间十分狭小。

    一个国际居住舱（international    habitation    module，i-hab），另一个是    habitation    and    logistics    outpost（halo），由美国诺斯洛普·格鲁曼开发。

    设计可以为四名宇航员提供生活环境，总容积……8立方米，也就是2x2x2的空间，还要塞下4个人！

    就这么个小玩意，还要分多个舱段，只能说naca是真抠，工程师们甚至认为宇航员在这个所谓的空间站里面都站不直。

    但这与老马无关，他在总装车间上方拍下等待组装但已经并拢的重型猎鹰，上传推特后就出去了，因为刚刚物流公司打来电话，他的跨洋托运货物马上运到工厂。

    当他带着几个工程师抵达空叉的厂房外，工人正撬开集装箱大门，搭好板子，然后慢慢把车开了下来。

    老马靠近他：“你是新安公司的海外经销商吗？”

    “哦？不，我是雪佛兰的本地经销商，不过新安公司也和我们签了协议，他们公司在华国太远了，委托我们进行售后业务，有事也可以打我的电话，或者官方网站上申请服务都行。”

    对方话不多，汽车和手续交付完后就离开了，留下老马和一众工程师好奇地盯着这辆xc4跑车。

    他将车钥匙拿在手中观察，立刻发现这个钥匙背面有按键，正面居然是一小块触屏，有远程启动、打开空调、防盗模式等多种功能。

    走到车门面前，他看到没有门把手，不，是隐藏式的。

    当他拿着钥匙的手靠近隐藏式把手，一小块窄条向内旋转，咔擦一声，向车主提醒把手已经展开。

    钥匙拿远一些，把手又关上了。

    “感应芯片，一个小东西，对吗？”

    老马回头对工程师们说了一句，然后拉开车门坐了进去，中控台上有个显而易见的区域，让他很自然的就把钥匙放上去，车里大大小小的灯光立刻亮起来。

    他又打了个手势，让一名工程师也坐到了副驾驶。

    车机中间，那块10英寸屏幕开机，弹出了一个圆润的提示框，表示现在是车主的新手引导。
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