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    当安1250缓缓被两台串联的拖车从总装机库拖到跑道上时，所有人都被这架史无前例的巨型飞机所震惊。

    136米的翼展什么概念？幸好新远当初弄得地皮够大，机场还考虑了扩建所以很空旷，但这一架飞机出现在机场上，给人的观感就好像是一艘巨轮在陆地上移动。

    由于130米机体太长，拖车为了让飞机转弯不得不绕一个大圈，也正好让所有人看个真切。

    正前方两排6个机轮，主起落架一边13个理论密密麻麻，而且使用得还是最大号得定制轮胎，但在27米高得机体面前还是显得分外小巧。

    现在是上午10点，太阳已经升起，但在安1250所处的地方直接形成一大片阴影，庞大机体造成的视觉冲击会让人怀疑自己是不是幻视。

    蜀橡集团的负责人已经完全震惊的说不出话来，好半天才敢相信自己的眼睛：

    “龟儿，这么大的飞机，怪不得轮胎使用寿命只有90次，这么大的飞机，确实只有这种定制的专用轮胎扛得住了！”

    由于空重就达到了390吨，安1250的准备过程也是漫长的，但杨维丝毫没有不耐烦，他的疑问太多太多了。

    他直接问航空部的王寻：

    “这架飞机你们什么时候开始研发的？”

    王寻：“不太清楚，去年吧，发动机跟飞机是同时立项的。”

    杨维满脸不可置信，伸出一根手指：

    “一年，一年时间你们从！立！项！到！制！造！

    这么大的飞机，就算是设计也要一年吧！还有33吨级航空发动机，这些项目最少四五年，光是试车就要一年！”

    接着他还指着安1250那单侧就近60米的翼展：

    “这么大的机翼，不做疲劳测试？不做恶劣机况下的承受能力测试？就算是机翼除冰管路的开发也要七八个月吧，研发过程再怎么缩减，试验是绝对不能减的吧！

    难道你们都不进行各种测试，直接就安上飞啦？”
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