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新任班长陈霄灵拿着一张经济报走进了教室，扔在了低头写作的李野面前。
李野瞟了一眼，点头说道：“这好像是我上个月随手写的，估计人家收的稿子太多，排队排到现在发表的。”
“好家伙，随手写的，你说话还能更气人不？”
陈霄灵羡慕嫉妒恨的道：“我刚才走过来的时候看了，你这篇文章就足够充当毕业论文用了，结果你却是‘随便写的’，
可叹我们这些愚笨之人，为了一篇毕业论文绞尽脑汁却不可得。”
“我看看我看看，我这毕业论文正写的头疼呢！看看能不能来点启发。”
同学蒲向河拿过了那张经济报纸，看到了李野投稿文章的大字标题——我国运输市场变革的必然趋势。
蒲向河诧异的道：“李野，你对这个课题也有所研究吗？”
李野笑着道：“有点看法和猜想，随便写写，不算什么研究。”
“谦虚了，谦虚了，”蒲向河摇头说道：“李野你这个谦虚的性子，我们都领教了四年了，不带这么糊弄人的。”
“来来来，咱们分析研究一下李野的随笔大作。”
几个同学一起围了过来，非常感兴趣的围读起了报纸上的文章。
李野这篇投稿的内容并不深奥，就是针对内地“铁老大”的天然弊端，认定只有大力发展公路运输，才能让内地中小型企业“运输难”的问题得到解决。
而基于公路运输市场，李野认定现今内地存有量最大的中型卡车，无法胜任日益繁重的运输任务，
所以应该大力发展具有突破性技术的重型和轻型汽车，填补运输市场的多样化需求。
这篇文章的亮点，重在李野摆出的大量数据，比如铁路运输车皮难求，还有内地几款老旧汽车的经济性参数对比，以及跟国际主流运输车型的差距等等。
最终李野的结论是现如今内地的汽车行业，严重拖累了经济建设现代化的脚步，必须进行大刀阔斧的改革才行。
这也是经过历史证实的发展趋势，八十年代如果没有车皮，远程贸易基本上难以做成，
而在几十年后，横跨内地五千公里的买卖，一溜大货车都能给你点对点的送货上门，而且比铁运还快。
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